買國際駕照去日本自駕游出了大事

2023-04-19 | 來源: 東京新青年 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

資料圖

印度(专题)的大麻煩來了，但我總有一種感覺，這也不僅僅是印度的麻煩，對全人類來說，都是一個巨大的警訊。

《流浪地球》裡有一句經典安全警示台詞：道路千萬條，安全第一條。行車不規范，親人兩行淚。這句台詞因為太過洗腦而爆紅全網，更是一度掀起造句熱。

可台詞梗的背後的現實，卻讓人笑不出來，如今車禍已經是世界上最常見的死亡之一，占全球意外死亡事故的90%以上。根據世界衛生組織的數據，全球每天約有1.35萬人是死於車禍，數字可以說是觸目驚心。

就算是在國民交通安全意識比較強的鄰居日本(专题)，車禍發生和死亡件數盡管整體呈現下降趨勢，但數字依舊不容小覷。

隨著日本開放游客入境，日本旅游恢復了往日的人氣，很多游客都把境外游的第一站選在了日本。而比起跟著旅游團，不少人選擇了相對更加自由的自由行，也有的幹脆直接開始了海外自駕游。

但畢竟是在異國他鄉，由於對道路情況和交通規則的不熟悉，即便是老司機也有可能發生失誤，導致原本開開心心的一場出游遺憾收場。

此前日媒就曾報道過，去年日本境內外國人司機發生的車禍件數比前年多了近五成，這裡面也包括租車自駕的外國觀光客在內。

而對於我們天朝的司機來說，比起那些開右舵車的國家，方向盤突然換了位置恐怕更不容易適應。本月17日，在日本岐阜縣下呂市的國道上，發生了一起兩車正面相撞的事故，導致對面車內70歲和76歲兩名日本女性死亡。

而肇事車輛內，是赴日觀光的中國籍一家四口，肇事司機龍某和其妻子孩子也都受了不同程度的傷。日本警方初步估計是由於操作失誤或對路線判斷失誤導致的事故，具體還要等待進一步調查。

新聞一出在中日兩國都引發了熱烈討論，除了哀悼逝者，關心受傷者的傷勢之外，很多國內網民都好奇在日本撞人會受到什麼樣懲罰。關於這一部分，小編也稍微查了一下資料。

跟國內稍有些不同，在日本交通事故分為財產損失事故和人身事故兩大類，事故中出現死傷者即為人身事故。而人身事故的肇事者需要負擔行政責任、民事責任以及刑事責任。

行政處罰

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根據事故的性質和程度，扣除肇事者駕駛執照相應點數。肇事者責任越大，扣除的點數越多。若是肇事致人死亡，除了扣除違反安全駕駛義務的2點之外，還會依據肇事者和受害者雙方的過失判定，扣除13或20點附加點數。

根據所扣除的點數，肇事者將面臨扣留駕駛證或直接吊銷駕照的處罰。

民事處罰

所謂民事處罰，就是依據日本民法的規定，向受害者家屬支付損害賠償金。這部分金額根據受害者在家庭中角色不同，金額也有差異。

如果是支撐家庭收入來源的支柱，賠償金額在2600~3000萬日元；如果是照顧家庭的主婦，或是有孩子或者年邁父母要撫養的情況，賠償金額一般在2300~2600萬日元；如果是單身男女或者兒童等，金額則在2000~2200萬日元。

刑事處罰

刑事處罰分為「罰金」「監禁」「有期徒刑」三種。過失駕駛導致受害者死亡，一般判處肇事者7年以下有期徒刑/監禁，或者100萬以下罰金。

若是危險駕駛致人死亡的情況，根據具體情況，肇事者將被判處1年以上，20年以下有期徒刑。

如果是業務上過失，或重度過失致受害者死亡，則對肇事者處以5年以下有期徒刑/監禁，或者50萬以上100萬以下罰金。

除此之外，也有不少網友對肇事司機所持駕照在日本駕駛汽車是否合法這一點存疑，尤其是目前某寶上銷售的翻譯認證，真的靠譜麼？

外國游客想在日本自駕有兩種方式：持國際駕照或者持外國駕照＋日文翻譯件。

第一種情況的國際駕駛執照，由聯合國1949年《日內瓦道路交通公約》和1968年《維也納道路交通公約》確立，世界上有180多個國家及地區簽訂使用。但由於中國內地未加入聯合國道路交通公約，因而中國政府未授權內地任何機構簽發國際駕照。